La voie ferrée de Trois-Rivières à Shawinigan fermée depuis le passage de Debby
Les pluies diluviennes causées par les restes de la tempête tropicale Debby en août dernier seraient responsables d'un glissement de terrain passé sous le radar dans le même secteur que l’affaissement de l'autoroute 55 à Saint-Étienne-des-Grès, qui a causé de lourds dommages à une voie ferrée. Depuis, la liaison ferroviaire directe entre Trois-Rivières et Shawinigan est coupée. À quatre endroits distincts, l'escarpement auquel est accrochée la ligne ferroviaire qui relie Trois-Rivières et Shawinigan s'est affaissé sous l'effet des pluies diluviennes du mois d'août dernier. Dans une brève communication écrite, la compagnie Québec-Gatineau parle d'un coup d'eau et d'un glissement de terrain survenu l'été dernier. La circulation ferroviaire en partance de Trois-Rivières pour Shawinigan et vice-versa doit forcément faire un détour par Québec ou par Montréal. À première vue, les réparations pourraient être coûteuses. Le lieu est difficile d'accès, car la rivière Saint-Maurice coule en contrebas. Le sol sous la voie ferrée s'est affaissé à quatre endroits, ce qui l'a rendue impraticable. Photo : Courtoisie Au moins deux convois de marchandises y passaient normalement chaque jour. L'exploitant forestier Arbec est de ceux qui sont touchés par la fermeture de cette voie ferrée. Son bois, expédié par chemin de fer à partir de Parent, en Haute-Mauricie, passait notamment par la ligne endommagée pour atteindre l'usine de Trois-Rivières. Le maire de Shawinigan réclame la réouverture de ce passage ferroviaire. Il explique que la voie ferrée est « tout à fait essentielle ». En théorie, cet effondrement a pu se produire en même temps que celui qui a entraîné la fermeture préventive et la réparation d'urgence de l'autoroute 55, à peu de distance vers l'ouest, dans les limites de Saint-Étienne-des-Grès en août dernier. En apprenant ce qui s'était passé, des riverains de la rivière Saint-Maurice ont remarqué qu’ils ne voyaient plus de trains depuis un certain temps. D'autres, qui s'en doutaient, ont converti l'emprise ensevelie en sentier de motoneige.Nous sommes toujours à évaluer les options pour la réparation et nous travaillons avec le CN pour rediriger les trains sur son réseau via les interconnexions
, indique le porte-parole de la compagnie.
Je compte bien faire les pressions nécessaires pour m'assurer que les travaux puissent se faire et que cette voie ferrée puisse être remise en service
, assure Michel Angers.
Advertising by Adpathway
